• www.6068.com
  •        
    首页 澳门赌王娱乐城 赌王直营 赌王娱乐城
    我们五岁了!未来的路希望有您继续支持,我们将做的更好!
    当前位置: > www.6068.com >

    江苏启动新一轮逾越长江“通途”工程 促城市群融会_0

    时间:2017-10-30 17:56来源:未知 作者:admin 点击:
    江苏启动新一轮逾越长江“通途”工程 促城市群融合 五峰山大桥公路连接线开工,润扬第二通道启动后期研究,宁淮铁路上元门过江通道可行性研究开始投标…… 跟着数个过(长)江通道工程有了本质停顿,在鼎力推动扬子江城市群跨江融合开展的大布景下,江苏又开
    江苏启动新一轮逾越长江“通途”工程 促城市群融合

    五峰山大桥公路连接线开工,润扬第二通道启动后期研究,宁淮铁路上元门过江通道可行性研究开始投标……

    跟着数个过(长)江通道工程有了本质停顿,在鼎力推动扬子江城市群跨江融合开展的大布景下,江苏又开始了新一轮横跨大江之旅。

    “一桥飞架南北,通途变天堑”,间隔毛泽东写下此名句已从前六十年。如今,长江江苏段已先后架起数十座过江通道。未来,还将继续演出多个线路、多种形式的跨越。

    遥望通途,或是一片通途。

    宁淮连线

    高铁始终以来是江苏长江以北地域的短板和幻想。

    辽阔的江北地区要想经过高铁对接南京,并持续前去上海、杭州标的目的,起首必需处理过江的成绩。

    9月27日,江苏省铁路办发布投标公告,启动宁淮铁路上元门过江隧道可研及勘探设计。上元门过江隧道紧挨南京长江大桥,在现有地铁3号线过江隧道邻近。

    依据投标公告,上元门过江隧道长度约13公里。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者留神到,这将是长江江苏段,继南京大胜关长江大桥之后第二条纯铁路过江通道。

    宁淮铁路起于淮安,向南经洪泽、金湖、安徽天长到达南京,经过上元门过江通道进入南京站。线路正线全长约203km,推举设计时速350公里。

    现实上,不但宁淮,江苏北部的盐城、连云港等地,未来均可经过淮安枢纽坐上前往南京的高铁。从上元门过江后,江苏北部地区可直插苏南,也将连接杭州都会圈。

    假如说大胜关长江大桥是京沪高铁、沪汉蓉铁路的过江通道,那么,上元门过江隧道或将承载着全部江苏长江以北地区连线省会南京的重要功能。

    扬镇一体

    10月11日,五峰山公铁两用大桥公路接线工程正式动工。

    汹涌新闻从江苏交通部分得悉,该工程起自京沪高速与沪陕高速穿插的正谊枢纽,一路向南,接入五峰山公铁大桥跨过长江后,止于大港枢纽。

    公路接线工程全长33公里摆布(不含公铁大桥),澳门赌王娱乐城,采取双向八车道高速公路尺度建立,打算于2020年末建成。建成后,江苏中部将迎来又一条公途经江通道。

    五峰山公铁大桥位于润扬大桥跟泰州大桥之间。现实上,除了公路,五峰猴子铁大桥更是连淮扬镇铁路的要害节点工程。

    连淮扬镇铁路北起连云港,往南至淮安、扬州,跨过长江至镇江,是江苏中部南北贯穿的主要通道。目前,铁路工程及五峰山公铁大桥主体构造施工均已片面开展。

    就在五峰山大桥西侧,润扬第二过江通道也跃然纸上。磅礴消息此前曾报道,润扬第二过江通道工程可行性研究讲演已于往年9月初开端投标。

    今朝,润扬第二过江通道曾经启动后期研讨。虽详细选址尚未断定,但能够确定的是,其将承载衔接扬州和镇江两田主城区的功效,差别于现有润扬大桥。

    同时,也将缓解润扬大桥目前的通行压力。

    泰州南望

    继承向东看,泰州无望应用过江通道,片面打通和苏南的联系,澳门赌王娱乐城

    澎湃新闻记者注意到,泰州和苏南之间目前有两座大桥,分辨是泰州大桥和江阴大桥。泰州大桥联系高港区和镇江,江阴大桥连接靖江和无锡江阴。

    不外,泰州并不满意。据公然报道,10月12日,泰州市委书记曲福田实地调研了张靖过江通道和常泰过江通道后期任务停顿等情形。

    《靖江日报》先容称,张靖过江通道规划穿过靖江经济技巧开发区中心区西侧,北接沪陕高速,南接已建成的张家港疏港高速公路,采用桥梁加隧道方式过江。

    另据泰州泰兴播送电视台报道,常泰过江通道位于泰州大桥和江阴大桥之间,泰兴境内接宁通高速,过江进入常州境内接江宜高速,目前已实现名目预可行性研究初步结果。

    两条过江通道建成后,泰州将完成和常州、姑苏的无缝对接。

    除此之外,备受存眷的盐泰锡常宜铁路已于9月底停止可行性研究投标。澎湃新闻记者从投标文件看到,盐泰锡常宜铁路拟采用公铁合建大桥的方式过江,位于江阴大桥下游3.4公里处,北接靖江,南接江阴。大桥拟设计为上层为四线铁路,下层为6-8车道公路,总长度约7公里(含引桥)。

    也就是说,江阴大桥的身边,不日也将迎来“并肩作战”的兄弟。

    沪通接轨

    在江苏东端,崇海通道的建立与否一直备受热议。

    目前,南通和上海之间已建成苏通大桥、崇启大桥两个过江通道,沪通公铁两用大桥在建中。据公开报道,有多位全国人大代表曾提出,苏通大桥和崇启大桥之间还需要一条过江通道,以分化苏通大桥的压力。因而,倡议可在长江下流的崇明、海门两地之间建立一条公铁复合型过江通道。

    崇海大桥工程早在2003年就被报道称无望启动,但至今不开工。

    现在,随着江苏省委、省当局提出南通要“跨江融合、接轨上海”,成为上海“北大门”的战略目的,崇海通道的建立也被再次提上日程。

    据《海门日报》官方微旌旗灯号流露,海门于10月9日正式成立六个严重项目建立推进组,担任或共同制订详细推进计划、任务规划等,其中便有崇海通道项目建立推进组。

    而从上天涯度看,往年7月,《上海市崇明区总体规划暨土天时用总体计划(2016-2040)》草案中也明白提出,将预留与海门对接的过江通道。

    高低共进

    除了市域之间的跨江接洽,市内跨江开展也匆匆变得司空见惯。

    好比南京。近年来建成的一些跨江轨道交通、隧道工程,让长江简直成为了南京的“内江”。江面之上,江水之下,都成为了通勤之路。

    2014年,连接浦口区和南京主城区的南京地铁十号线开明运营;2015年,连接桥北地区和南京主城的南京地铁三号线通车运营;2016年,南京扬子江隧道(纬三路)正式通车。

    继2010年通车的南京长江隧道(纬七路)后,南京近三年密集增添了三条江面以下的过江通道。

    另据公开报道,往年11月份,宁和(南京至安徽和县)城际一期就将正式通车经营。和三号线、十号线分歧的是,宁和城际不走江面之下,而是和大胜关铁路大桥并线过江。

    这还不是起点。往年7月,南京地铁团体宣布宁扬(南京至扬州)城际可行性研究等投标布告,宁扬城际将从现有经天路站动身,穿长江而过,直抵扬州火车站。

    将来的长江南京段,由西向东,将呈现年夜桥、地道外加轨道交通的多种过江方法。

    新的年轮

    澎湃新闻记者梳剃头现,新中国成破以来,江苏已至多完成三轮跨江通道建立

    1968年,南京长江大桥正式建成通车。南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式公路、铁路两用桥梁,在中国乃至世界桥梁史上存在重要意思。

    第二轮建立已是新千年前后,澳门赌王娱乐城。1999年,江阴长江大桥建成通车。江阴长江大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁。

    2001年,南京长江二桥建成通车。四年后,南京长江三桥和润扬大桥同年建成通车。江苏跨江通道建立迎来小高潮。

    苏通大桥于2008年建成通车,可谓江苏第二轮跨江通道建立的扫尾之作。至此,在长江江苏段,南北市域之间的过江通道完成了全笼罩。

    “十二五”初期,江苏迎来了第三轮跨江热潮。2010年,南京长江隧道建成通车。南京长江隧道转变了南京甚至江苏单一的桥梁过江交通方式,被称作“万里长江第一隧”。

    2011年,大胜关铁路大桥投入应用。同年,连接上海崇明和南通启东的崇启大桥建成通车,这也是长江最东端的一条过江通道。

    2012年,南京长江第四大桥和泰州长江大桥也先后通车。算上南京两条过江地铁,截至目前,长江江苏段共有14条过江通道。

    新的使命

    跨江,无疑是江苏新一轮开展、推进扬子江城市群建立的?课。

    不难发明,新一轮跨江通道的搭建,线路更丰满,情势也更为多样。江苏长江经济带研究院院长生长春告知澎湃新闻记者,新一轮跨江通道建立将不只知足南北通勤的须要,更肩负着沿江经济融合开展的重要任务

    “尤其是在江苏提出‘1+3’功能区的战略设想后,公路、铁路过江通道将为沿江八市的跨江融合、一体化开展供给强力支持”,生长春表示。

    江苏“1+3”功能区策略设想攻破了原有的“苏南苏北”思想,而是把资本天赋、开展阶段、功能定位等作为划分区域开展的重要根据。

    这此中的“1”,即是指由江苏沿江八市构成的扬子江城市群。

    生长春表现,打造扬子江城市群,应强调长江两岸的工业融合以及因素自在活动,买通体系机制。特殊要从过江通道的两岸做起,增强两地对接。

    比方江阴大桥两真个江阴和靖江,以及苏通大桥两头的常熟和南通开辟区,“都是融会开展的先行区域”,生长春说。

    他以为,江苏沿江八市应立志成为世界级城市群,打造跨江融合开展的样板。

    (责任编辑:admin)
    相关内容:
    国际机票价格查询 | 酒店预订 | 签证服务 | 国际机票 | 访客留言 | 公司简介 | 联系我们 | 人才招聘 | 付款方式 | 版权声明